三。一般规定

3.1-管理规定

3.1.1-标题

本规例可引称为“ADNOC石油港口管理局2017年港口规例”。

3.1.2-端口限制

就本规例而言，第1段所述的港口，指在下述范围内的所有水域及设施：

i、 Jebel Dhanna Ruwais-港口限制

系指以下所列坐标范围内至春季高水位线海岸的所有水域，包括上述区域内的所有码头、码头、构筑物、海上泊位、珊瑚礁、岩石、沙洲和岛屿（巴尼亚斯爵士岛除外）。

二。达斯齐尔库岛-港口限制

系指由连接以下位置的线所包围的所有水域，包括该区域内的所有码头、码头、构筑物、泊位、暗礁、酒吧和岛屿：

三、穆巴拉兹岛码头-港口限制

指由连接以下位置的线包围的所有水域：

3.1.3-与所有许可证、许可证和许可证有关的一般规定

1. 石油港口管理局可根据某些限制条件并在遵守某些规则的基础上颁发许可证。这些限制和规则只能保护公司的利益。
2. 石油港口管理局可在一定期限和特定条件下签发临时或部分许可证，以便许可证持有人有时间建立其组织、资源、材料和设备，以符合石油港口管理局规定的标准。
3. 石油港口管理局可将其认为适当的有效期附加在任何许可证或许可证上。
4. 口头许可只允许一次的行为或行为。
5. 许可证的口头签发应由签发人员以书面形式记录在日志中，并传达给管理层。
6. 发放许可证或许可证通常是书面的。
7. 如果许可证或许可证与本条例保护的一个或多个利益相冲突，特别是出于港口秩序或安全的原因，则不得签发许可证或许可证。
8. 许可证或许可证的签发，如未收到到期的许可证或许可证付款，则可撤回
9. 如证明在最后一个有效期内，有关的牌照或许可证并无使用或只作有限使用，则可拒绝发出牌照或许可证以代替已届满的牌照或许可证。
10. 如不符合石油港口管理局所指明的规定，许可证/执照可部分或全部暂时吊销，或在有效期的剩余部分部分部分或全部撤回。

3.1.4-不转让许可证

1. 除指定的许可证或许可证持有人外，任何人不得转让、转让或以其他方式使用任何许可证或许可证。
2. 许可证或许可证持有人的合并、股份转让或任何其他实际上构成向另一所有人或与另一所有人出售、转让或合并的方法，应视为该许可证或许可证转让给另一人。
3. 在这种情况下，石油港口管理局可选择撤回并重新颁发许可证或许可证。

3.1.5-许可证持有人的义务

1. 执照或许可证持有人须出示执照或许可证或真品。
2. 执照或许可证持有人在提供执照或许可证所列服务时，应遵守其所附的限制和规则。

3.2-关税

3.2.1-港口关税

1. 石油港口管理局可为港口提供的任何服务（海运和/或附加服务）制定关税。
   关税公告应说明：
   1. 关税；
   2. 负责支付关税的自然人或法人
   3. 可能的豁免；
   4. 关税的主体；
   5. 关税到期的事件；
   6. 关税标准；
   7. 征收方法；
   8. 关税的起始时间；
   9. 终止关税的时间；
   10. 付款条件；
   11. 负责征收关税的个人或组织；
   12. 未申报、未缴纳、滞纳金和其他违反关税安排的行为所应缴纳的金额和罚款的增加；
   13. 提交的文件；
   14. 对确定应付款项和收取款项具有重要意义的所有其他规定。
2. 关税可通过预付款或石油港口管理局接受的任何其他方式征收。

3.2.2-港口服务提供商的关税

石油港口管理局应不时制定和公布港口服务的收费标准，例如拖船服务、引航服务、航线装卸、货物装卸监管，同时考虑到所提供服务的数量之间的合理比率/平衡，为提供这些服务和关税所需的努力和投资。

3.2.3-港口费用的支付

使用石油港的每艘船只的船东、船长及代理人，须共同及各别负上法律责任，在进入石油港前，向石油港管理局缴付港口收费表所订明的该船只的一切适用港口收费及港口费。
如果本条所述的一人已经履行了这一义务，则其他人不应再承担任何义务。

3.2.4-端口间隙

每艘欲离开港口的船只的船东、船长或代理人，须向石油港口管理局及/或港务长取得港口通关。港务长可因未支付港口费用、违反法律法规的规定、或因阿布扎比法院正式下令的任何法律原因或限制而扣留任何船只的清关。雷竞技最新app

3.2.5-费率表

1. 总则
   
   任何船舶的船东、租船人或代理人，要求该船舶进港的除外船舶，不论其目的为何，必须按照本条规定的收费标准，向石油港口管理局预付港口费用。每艘船舶每次访问的单一港口费用是针对以下港口服务征收的，这些服务是根据船舶的大小及其在港口的业务提供的。
   1. 飞行员和飞行员发射
   2. 航道和锚地的维护
   3. 从外航道向内至港口的航道及其界限的助航设备。
   4. 港口航道锚地和泊位的助航设备
   5. 一靠一离港拖轮
   6. 一个停泊处和一个不停泊处的系泊艇和系船组
   7. 港口控制办公室和服务
   8. 潮汐、气象和导航数据
   9. 港口突发事件与安全
   10. 港口安全
2. 港口费
   
   1. 大于等于4500 NRT的船舶4500 NRT及以上的船舶进入码头并在码头停泊的费用，将通过将该船舶的总注册吨位（GRT）乘以石油港口管理局不时确定的阿联酋迪拉姆金额来计算。
   2. 小于4500 NRT的容器
      任何小于4500 NRT的船舶进入码头或货物码头并停泊的费用将是石油港口管理局不时确定的“最低固定费用”。
3. 转移费用
   
   船舶每次换班，即从泊位到锚地或从泊位到锚地，或由石油港口管理局不时决定的泊位到泊位，都将收取换班费。


4. 延误费
   
   引航员/海事服务延误费等。当引航员因船舶、船舶代理人或码头的任何过失而在规定的停泊/离泊时间后因船舶因任何原因不能继续航行而延误时，将按每小时或部分时间向船舶或码头收取延误费相当于每小时引航员或拖船费率或两者或其部分的费率。


5. 乡村船
   
   乡村船只，即小于100 NRT的船只，将按本收费表规定的名义标准港口税收取。


6. 不进行货运作业的船舶的费用
   
   货物作业完成后，在指定锚地范围内停泊的任何船舶将按照第3.2.6条规定的费用收费。


7. 七。特殊海事服务——仅Ruwais港的ADNOC物流和特殊海事服务的租金，如潜水和超出港口限制的租船，可根据港务局的要求提供，各种标准租金如下所示。


8. 八。消防拖船附加费-仅限Ruwais港
   
   备用消防拖船的附加费应适用于在石油港口使用固定码头的所有船舶，附加费应由港口石油港口管理局不时确定。

3.2.6-当前港口费用

自2016年9月4日起，根据港口条例，对进入港口的船舶征收下列费用。所有费用均以阿联酋迪拉姆为单位，如有变更和/或修订，将发布最新的港口费用表

3.2.7-港口税（石油税）

经1984年第（2）号法律修订的1972年第（2）号法律。

在阿布扎比酋长国港口或石油装货中心装载碳氢化合物或任何其他物质的每艘油轮，按注册总吨位每吨1.00迪拉姆征收港口税（石油税）。雷竞技最新app

任何在阿布扎比港口或石油装卸中心装载少于该油轮夏季总载重吨位的碳氢化合物的油轮的港口税（石油税），将通过计算实际装载的货物量（占油轮载重吨位的百分比）并参考下表采用上述费率来确定：雷竞技最新app

但是，如果油轮在同一航程中从两个或多个港口，或从阿布扎比的两个或多个装货中心装载了部分碳氢化合物材料，则船舶不承担其总额超过所装载总量的百分比的港口税（石油税）。雷竞技最新app

油船如使用任何港口设施，以购买任何种类的燃料以供在该等油船上使用，则无须缴付该等港口费（石油税）。此项豁免自法律颁布之日起适用一年，并自动续期一年，除非修订或取消豁免。在免税期内，油轮仍有责任支付本法颁布前其应支付的所有其他费用、费率和所有其他项目。

3.3-报告、通知

3.3.1-报告和程序要求

1. 在港口停靠的任何船只的船长、船东、租船人和/或代理人，均须共同及各别确保石油港口管理局知悉：
   1. 船舶抵达港口的预计时间，至少在抵达前72小时，以及相关码头的预抵达问卷（可在石油港口管理局网站上查阅），在抵达前48小时24小时和12小时更新。
   2. 危险品或有毒物质在船上的存在，至少在抵达前72小时，随后在抵达前48小时-见第3.3.3条
   3. 货物到达前至少24小时内有任何熏蒸气体。
   4. 船舶泊位的计划变更，至少在变更开始前三小时。
   5. 预计在货物作业完成前4小时出发。
   6. 船舶、设备或物品的任何缺陷或损坏，或船上可能影响船舶安全航行或可能危及港口内外人员、财产或环境的安全或福祉的任何其他情况，在这些情况对他显而易见后立即发生。
   7. 在这些情况变得明显之后，立即对港口、其自身或其他船舶或财产造成的任何事件/事故和/或损害，或对港口内的停泊、不停泊或其他活动造成的任何事件/事故和/或损害，另见第3.3.5条。
   8. 在抵达前至少72小时或在发现后立即怀疑船上存在传染病或流行病。
   9. 船舶从疑似传染病或流行病的地区抵达时，至少应在抵达前72小时，提供港务长要求的与船舶进港有关的其他资料。


2. 为了加快驾驶员的出勤速度，船长应在到达驾驶员站前4小时，通过V.H.F.无线电确认其最终的E.T.A.至港口控制。


3. 如有必要，请求医疗救助或紧急救助的船只的船长必须在抵达前立即通过甚高频发出通知。


4. 第（i）款所述报告应采用书面形式，并符合石油港口管理局发布的不时修改的模型。


5. 如第一项所述任何一人已履行第一项之义务，则其他人不得再负任何义务。

3.3.2-特定报告-危险品和有毒物质

船长或船舶/船东/租船人代理人应在抵达港口前72小时，随后在抵达港口前48小时，向港务长提交下列文件。

1. 舱单：危险品舱单，确认该等危险品的装载和积载均以适当和安全的方式完成，并按照“国际海运危险品规则-国际海运危险品规则”的规定进行包装，并在其上贴上特殊标记。


2. 国际海事组织认可格式的危险品说明（包括装载数量、装载量、类型和来源以及卸货港）


3. 积载图

如果所有所需文件未按规定格式提交/提交给港务局长，石油港务局可拒绝入境。

3.3.3-特定报告-放射性物质

运载或拟运载放射性物质的船只的船长，须确保在通知预期抵达港口的时间时，亦将以下数据通知石油港口管理局：

1. 放射性核素的名称（化学符号和质量号）；


2. 放射性物质在适当单位的活度；


3. 包装类别（即一类白色、二类黄色、三类黄色）；


4. 运输索引（仅适用于带有黄色标签的包装）；


5. 以公斤为单位的总量、包装类型和包装数量。


6. 如果石油港口管理局/港务局长对所提供的信息不满意，或认为放射性物质对港口构成威胁或潜在威胁，有权拒绝船舶入境。

3.3.4-船上事故和故障报告

1. 在船上装卸货物时，船长应确保立即将船上与货物装卸有关并可能影响安全、环境或其他影响港口秩序和安全的任何操作故障通知港务长。


2. 船长应立即通知港务长，如果装货船长或装置/码头的代表在场：
   1. 船舶对港口设施造成的损害，
   2. 在港口内的任何船舶内容物或设备的损失、排放、溢出、释放或逃逸。
3. 所有影响船舶操作能力或导致死亡的伤害案例。

3.3.5-船东和代表报告的义务

如第3.3.1条所述，对第3.3.6条（包括第3.3.6条）的义务也适用于船舶所有人、代理人和租船人及其代表，连带地。

3.3.6-通知

1. 上述向石油港口管理局发出的通知，须以石油港口管理局所订明的格式，致予该港口的有关港务长。
2. 所有通知均应以书面形式，通过电子邮件以电子方式发出。